Eurocargo: historia segmentu średniego rynku samochodów ciężarowych

W historii segmentu średniego rynku samochodów ciężarowych Eurocargo wygrał więcej nagród niż jakikolwiek inny pojazd ciężarowy i przez lata stał się wzorcem w Europie w swojej klasie.
Eurocargo jest godnym następcą serii modeli, które tworzyły historię w tym segmencie rynku.
Niektóre z tych modeli istniały jeszcze przed powstaniem Iveco: pierwszym samochodem ciężarowym był OM Lupetto, który w latach 60-tych XX wieku przewoził ładunki we Włoszech, które w tamtych czasach były nadal krajem rolniczym, lecz powoli wchodził już na drogę industrializacji i nowoczesności. Tak naprawdę samochód ciężarowy Lupetto, wprowadzony na rynek w 1959 roku, upamiętnił wejście Włoch w okres rozkwitu gospodarczego.
W 1977 roku Lupetto przekazał palmę pierwszeństwa typoszeregowi samochodów ciężarowych Iveco Zeta. Jak na tamte czasy Iveco Zeta był niesłychanie nowatorskim samochodem ciężarowym i mógł zaspokoić potrzeby przewozowe w segmencie średnim w zakresie od ładunków od 2500 kg do 6500 kg.
Głównym katalizatorem ewolucji w tym segmencie było wprowadzenie na rynek silnika z turbodoładowaniem w 1987 roku: hasło reklamowe, które towarzyszyło wprowadzeniu na rynek brzmiało: “TurboZeta. Najlepszy, udoskonalony”. Kilka lat później pojawił się samochód ciężarowy Eurocargo: było to w roku 1991. Nowy pojazd stanowił prawdziwą rewolucję. Jakość i duża standaryzacja podzespołów umożliwiła produkcję ponad 500 wersji, które mogły spełniać dowolne potrzeby przewozowe firm transportowych.
W 1992 roku Eurocargo zdobył nagrodę Samochód Ciężarowy Roku, która w porządku chronologicznym była pierwszą z licznym nagród przyznanych przez fachowe pisma motoryzacyjne.
Po zmianie stylizacji w 2003 roku oraz wprowadzeniu nowych silników zgodnych z normami emisji spalin Euro 4/5 w 2006 roku, Eurocargo został wprowadzony na rynek w 2008 roku w swojej obecnej wersji z całkowicie odnowioną gamą kabin oraz designem zgodnym z nowym wyglądem pojazdów z rodziny Iveco.