Łatwy załadunek i rozładunek
Iveco Stralis doskonale sprawdza się w dystrybucjizarówno w centrach miast jak i pomiędzy nimi. W tego rodzaju przewozach występują liczne operacje załadunku i rozładunku, a kierowca musi często wsiadać i wysiadać z kabiny.
Stralis posiada 3 główne cechy, które go predestynują do tego rodzaju zadań przewozowych:
- Układy napędowe zostały zoptymalizowane pod kątem niskiego spalania paliwa i charakteryzują się wysoką elastycznością
- manewrowalność pojazdu
- łatwość wejścia i wyjścia z kabiny.
Do dystrybucji ładunków zalecane są następujące konfiguracje Stralisa:
- Kabina AD (Active Day) do codziennego użytku oraz kabina AT (Active Time) do przewozów międzymiastowych z możliwością noclegu;
- silniki zgodne z normą czystości spalin EEV (norma bardziej restrykcyjna niż norma emisji spalin EuroV) o mocy od 310 KM do 360 KM stosowane w dystrybucji towarów w dużych i małych miastach oraz o mocy od 420 KM do 480 KM do przewozu ładunków na trasach między regionami z najdłuższą przerwą między przeglądami serwisowymi w swojej klasie (do 150,000 km);
- wersje z kabiną w konfiguracji 4x2 oraz 6x2 190 S ... FP-D lub 260 S ... Y/FP-D… Y/FS-D z podnoszonymi lub kierowanymi trzecimi osiami, aby zapewnić maksymalną manewrowalność.
