Minimalny ciężar własny, maksymalna ładowność
Transport płynów, proszków lub materiałów sypkich (żywność i inne) na skalę międzynarodową lub lokalną wymaga przede wszystkim maksymalnej ładowności.
Występują trzy cechy idealnego samochodu do takich zadań i Stralis spełnia je wszystkie:
- minimalny ciężar własny w celu zmaksymalizowania ładowności
- specjalne schowki oraz przestrzeń na wyposażenie dodatkowe
- zgodność z normą ADR do przewozu towarów niebezpiecznych
Najbardziej odpowiednia do transportu cystern jest poniższa konfiguracja Stralisa:
- Kabina AD (Active Day) w celu optymalizacji ładowności oraz AT (Active Time) z niskim dachem na dalsze odległości
- Silniki o mocy od 310 do 360KM spełniające normę Euro5 lub EEV. Silnik Cursor 8 to lekka i kompaktowa konstrukcja (sucha masa jedynie 681kg) gwarantują maksymalną wydajność i optymalną ładowność
Specjalnie do tego typu transportów Iveco opracowało ultralekkie wersje Stralisa w konfiguracji AD440S36T/P-SL, których masa własna utrzymuje się na poziomie poniżej 6000kg.
Super lekka wersja dostępna jest z podwójnym lub pojedynczym (Supersingle) kołem osi napędowej.
W przypadku przewozu towarów niebezpiecznych klasy FL (cysterny), OX (utleniacze), AT (kontenerów-cystern) EXII (materiały wybuchowe) i EXIII (materiały wybuchowe) Iveco fabrycznie oferuje najwyższy poziom bezpieczeństwa aktywnego i pasywnego (ESP, Hill Holder, Departure Warning System Line, Adaptive Cruise Control).
